segunda-feira, 4 de julho de 2011
Para Coroar o Mês de Julho
Ao vir aqui para nos ajudar no conserto do jeep, meu amigo estacionou o jeep dele ao lado do meu, veja como ficou bonita a foto duas gerações diferentes de jeep, um 1942 e o outro 1962 , ambos Willys.
Aos que visitam este blog, pasmem meu jeep é um Willys e não um Kaiser.
Willys or Kaiser ? That is the Question .
Muitos especialistas em jeep irão dizer que todo M606 é Kaiser e acabou, realmente não está errado M606 é Kaiser e quando você tem um final de produção em que se mistura as duas fábricas? É o que aconteceu com o meu jeep, ele é Willys porém com carcterísticas de Kaiser, as minhas plaquetas internas do carro, que são originais, são Willys, apesar do meu jeep só ter marcado o nome da empresa na tampa traseira do carro e não nas outras partes do chassi como são os cj3b militarizado. Ai que está X da questão Willys ou Kaiser? Nem os maiores especialistas do clube conseguiram descobrir, apenas me falaram que é um híbrido.
domingo, 3 de julho de 2011
O Bichão está Andando.
Estou felicíssima, meu carro está andando de novo, ontem dei boas voltas com ele, aliás andei o dia todo de jeep, ele está ótimo.
O motor está muito bom, não precisaremos de retífica, está tudo direitinho, estou felicíssima.
Ai Jeepão!!!!!!
Você me dá muita alegria!!!!!!
quinta-feira, 30 de junho de 2011
sábado, 25 de junho de 2011
Engrenagem do Distribuidor
Achando que tinha resolvido todos meus problemas com o carburador novo, que eu e marido colocamos no carro sozinhos, estamos nos aventurando na mecânica, nos deparamos com um outro problema.
Ficamos por quase uma hora tentado virar o carro de todas formas e não conseguíamos, meu padrinho de clube também levou esta surra. Quando finalmente começamos a olhar os defeitos possíveis, descobrimos que o distribuidor não girava na hora de dar a partida no carro.
Ele estava emperrado, então foi quando veio a triste notícia, minha engrenagem do distribuidor ou comando de vávula, é a mesma coisa, havia se quebrado.
Foi uma luta de uma semana para achar a peça nova, pois é difícil de achá-la, tem que ser nova, pois a já usada corre o risco de romper-se e também não se sabe a que tipo de problemas ela foi exposta.
Conseguimos, graças ao seu Ary, santo homem e ao amigo Paulo Darcy que nso apresentou.
Esta peça tem que ser de fibra e deve ser nova, não coloque peças deste tipo já usadas nos seus carros.
CARBURADOR
Depois de ralar 9 meses e muitos enguiços pela rua, descobrimos que o carburador do carro não tinha mais jeito. Então compramos o original, o Carter YF.
O meu está em melhor estado
Ficamos por quase uma hora tentado virar o carro de todas formas e não conseguíamos, meu padrinho de clube também levou esta surra. Quando finalmente começamos a olhar os defeitos possíveis, descobrimos que o distribuidor não girava na hora de dar a partida no carro.
Ele estava emperrado, então foi quando veio a triste notícia, minha engrenagem do distribuidor ou comando de vávula, é a mesma coisa, havia se quebrado.
Foi uma luta de uma semana para achar a peça nova, pois é difícil de achá-la, tem que ser nova, pois a já usada corre o risco de romper-se e também não se sabe a que tipo de problemas ela foi exposta.
Conseguimos, graças ao seu Ary, santo homem e ao amigo Paulo Darcy que nso apresentou.
Esta peça tem que ser de fibra e deve ser nova, não coloque peças deste tipo já usadas nos seus carros.CARBURADOR
Depois de ralar 9 meses e muitos enguiços pela rua, descobrimos que o carburador do carro não tinha mais jeito. Então compramos o original, o Carter YF.
O meu está em melhor estado
Assinar:
Postagens (Atom)